{"id":6799,"date":"2025-09-22T20:28:54","date_gmt":"2025-09-22T23:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/portalararasdenoticias.com.br\/?p=6799"},"modified":"2025-09-22T20:28:54","modified_gmt":"2025-09-22T23:28:54","slug":"a-br-319-a-unica-rodivia-que-liga-os-estados-do-amazonas-a-rondonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalararasdenoticias.com.br\/?p=6799","title":{"rendered":"A BR 319 A UNICA RODIVIA QUE LIGA OS ESTADOS DO AMAZONAS A RONDONIA."},"content":{"rendered":"\n

A BR-319, tamb\u00e9m conhecida como Rodovia Manaus-Porto Velho, \u00e9 uma rodovia federal com cerca de 855 quil\u00f4metros. \u00c9 a \u00fanica rodovia que liga os estados do Amazonas a Rond\u00f4nia.<\/p>\n\n\n\n

Inaugurada em 1976, a rodovia foi completamente asfaltada, o que permitia viajar de Manaus a Porto Velho em cerca de 12 horas. Devido \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios trechos de asfalto foram se perdendo com o tempo, ou sendo destru\u00eddos intencionalmente pela a\u00e7\u00e3o do homem.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da PIOR RODOVIA do Brasil<\/p>\n\n\n\n

Constru\u00edda entre os anos de 1968 e 1976 durante o Regime Militar, a BR-319 era vista como estrat\u00e9gica para o Plano de Integra\u00e7\u00e3o Nacional, que tinha o intuito de conectar as regi\u00f5es mais afastadas do Brasil, promovendo desenvolvimento econ\u00f4mico para essas regi\u00f5es, al\u00e9m de fortalecer a seguran\u00e7a das fronteiras.<\/p>\n\n\n\n

O governo militar temia que certas regi\u00f5es desabitadas do territ\u00f3rio brasileiro pudessem ser reivindicadas por outros pa\u00edses, em especial a regi\u00e3o amaz\u00f4nica. Por esse motivo, a constru\u00e7\u00e3o da rodovia Manaus-Porto Velho recebeu prioridade do governo, sendo conclu\u00edda em menos de 8 anos.<\/p>\n\n\n\n

NEM TODOS DEFENDEM O ASFALTO NA BR-319<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, o governo federal voltou a prometer o t\u00e3o sonhado asfalto para a BR-319. No entanto, grande parte dos ambientalistas s\u00e3o contr\u00e1rios a revitaliza\u00e7\u00e3o da rodovia. Eles preveem que a obra ir\u00e1 acelerar o desmatamento da regi\u00e3o. Essa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 embasada no relat\u00f3rio de impacto ambiental encomendado pelo pr\u00f3prio governo, que prev\u00ea que a melhoria da estrada facilitaria a abertura de ramais ao longo da rodovia, contribuindo para a explora\u00e7\u00e3o de madeireiras e a expans\u00e3o da agropecu\u00e1ria. No entanto, a popula\u00e7\u00e3o que vive na regi\u00e3o e sofre com o isolamento, acredita que meio ambiente e progresso podem coexistir, desde que o governo fa\u00e7a o seu trabalho e fiscalize com compet\u00eancia o entorno da rodovia. A verdade \u00e9 que com ou sem asfalto, a floresta ser\u00e1 atacada caso medidas de fiscaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o sejam implantadas.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que Manaus \u00e9 um polo industrial, e sua zona franca possui centenas de f\u00e1bricas que se veem isoladas do resto do Brasil devido \u00e0 falta de uma rodovia descente para transitar. A economia de toda a regi\u00e3o poderia ser estimulada caso o transporte via terrestre fosse facilitado.
Caso voc\u00ea deseje conhecer um pouco mais da BR-319, clique no link abaixo para assistir a s\u00e9rie de v\u00eddeos que produzimos ao atravessar a rodovia.<\/p>\n\n\n\n

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